Замена впускного патрубка на скутере — роскошь или необходимость?

Впускной патрубок на скутере устанавливается между карбюратором и картером. Это своеобразный мостик, который переносит между этими деталями топливно-воздушную смесь. На самом деле, это важный элемент правильной работы всей топливной системы скутера, и если при тюнинге не обращать внимание на впускной патрубок, часто такой тюнинг может потерять смысл. Тут нет никакой сложной математики, Подробнее...


0 Комментариев

Тюнинг вариатора скутера

Иногда, без грамотного и взвешенного тюнинга вариатора сложно добиться стабильной работы двигателя во всем диапазоне оборотов. Проще говоря, при серьезном тюнинге скутера, тюнинг Подробнее...

0 Комментариев

Тюнинг лепесткового клапана на скутере

Лепестковый клапан – надежный барьер, который во время рабочего такта не позволяет топливно-воздушной смеси возвращаться обратно в карбюратор. Тюнинг лепесткового клапана актуален Подробнее...

0 Комментариев

Тюнинг крыльчатки вариатора на скутере — улучшаем охлаждение

Ведущий шкив вариатора состоит из подвижной и неподвижной щеки. Подвижную щеку, как правило, и называют вариатором, именно внутри нее находятся ролики. С другой стороны же ремень упирается Подробнее...

0 Комментариев

Тюнинг ремня на скутере

Ремень – очень важный элемент в трансмиссии скутера. При его помощи осуществляется передача крутящего момента с коленвала на механизм редуктора. Ремень соединяет ведущий и ведомый Подробнее...

2 Комментария

Тюнинг коммутатора скутера — увеличиваем максимальные обороты

Самый простой способ ограничить скорость скутера при минимальных затратах и с возможностью дальнейшего тюнинга – это прошивка коммутатора подобным образом. Большинство производителей Подробнее...


Страница 2 из 3123