Зачем нужны пружинки сцепления
Пружинки сцепления на скутере отвечают за момент срабатывания центробежного сцепления. Проще говоря, от их жесткости зависит то, на уровне каких оборотов скутер начнет двигаться. Обычно диапазон жесткости находится таким образом, чтобы можно было настроить старт скутера в пределах 1000-2000 оборотов.
Следим за номиналом пружин сцепления
Важно знать, что все три (или две, в зависимости от типа сцепления) пружинки должны быть одинакового номинала. Например, если вы знаете, что у вас установлен комплект на 1500 об/мин, а вышла из строя только одна пружинка (например, сломалось ушко крепления) замене подлежит весь комплект из трех штук.
Принцип работы пружин сцепления
По своей сути, принцип их работы и собственно назначение элементарно — они стягивают колодки. Колодки же в свою очередь имеют определенный вес и под воздействием центробежной силы пытаются выдвинуться наружу, где и входят в сцепление с колоколом.
Итак, рассмотрим, как же правильно заменить пружинки в блоке сцепления скутера. Для начала ознакомимся со следующим материалом:
- Сцепление скутера – снятие и установка.
- Колодки сцепления скутера – проверка на износ, замена и ремонт.
Процесс замены пружин сцепления на скутере
- Блок сцепления у нас в руках. По ссылкам выше мы определили, как правильно его снять.
- Приступаем к демонтажу колодок. Каждая колодка расположена на направляющей. Сверху установлена прижимная пластина, которая фиксируется на направляющих с помощью стопорных колец. При помощи узких пасатиж необходимо снять все три стопорных кольца с направляющих.
- Теперь можно снять прижимную пластину.
- Нам открылся вид из трех колодок и собственно тех самых пружин. Придерживая узел в одной руке, легким ударом рукоятки молотка наносим удар в основание узла (корзины с направляющими). Все три колодки должны выйти. Если в основании направляющих установлены резиновые демпферы, проследите, чтобы они не потерялись, так же как и стопорные кольца.
- Снимаем пакет колодок с пружинками из корзины с направляющими. Теперь их легко можно расформировать.
- Важно знать, что пружинки нельзя растягивать, менять форму, сжимать. Это очень точная деталь.
- Итак, новый комплект пружинок у нас в руках, приступаем к сборке. Для начала, очистим колодки, от грязи и элементов выработки с помощью бензина. Теперь очистим оси направляющих от старой смазки и нанесем тонкий слой новой высокотемпературной смазки. Попадание высокотемпературной смазки на рабочую поверхность колодок сцепления не допускается по известным причинам.
- Устанавливаем комплект в корзину в последовательности обратной разборке.
- Устанавливаем на место прижимную пластину и стопорные кольца. Разрезы стопорных колец должны быть направлены наружу узла, чтобы под воздействием центробежной силы они впоследствии не соскочили с оси самопроизвольно. Такое случается очень редко, но все же бывает.
