Сцепление скутера работает неправильно — причины и методы устранения поломки

Все современные скутеры или мопеды комплектуются в основном центробежным сцеплением (на скутерах) или многодисковым сцеплением в масляной ванне (на мопедах). Конструктивные особенности данных узлов определяют их надежность и способствуют длительному сроку службы без каких-либо поломок.

Однако со временем естественный износ дает о себе знать, и случаются поломки, которые препятствуют нормальной работе вашего двухколесного друга. Это может случиться в самый неподходящий момент, и исправить поломку часто можно собственными силами, не прибегая к помощи квалифицированных мастеров.  Почему сцепление работает неправильно? Далее рассмотрим подробней этот момент.

Центробежное сцепление скутера

Для начала нужно убедиться, что виной вашей поломки является именно сцепление. Далее определяем узел по типу:

Неправильно работает автоматическое центробежное сцепление скутера.

  1. Для начала, необходимо снять крышку вариатора, затем колокол сцепление и проверить его внутреннюю часть на предмет загрязнения. Кроме этого, проверить нужно также сами колодки. В случае необходимости, все элементы нужно очистить и обезжирить.
  2. Возможно, сломаны пружинки сцепления, стягивающие колодки к центру. Даже поломка одной пружинки приводит к неправильной работе этого узла. В случае необходимости, замените отдельно пружинки или весь блок сцепления в сборе, естественно, без колокола.

Неправильно работает многодисковое сцепление на мопеде.

  1.  Проверяем свободный ход рукоятки сцепления, он должен составлять порядка 10-20 мм. Если показатели после проверки иные, нужно настроить ход ручки должным образом и проверить работу узла.
  2. Проверьте винт толкателя сцепления и при необходимости отрегулируйте. Иногда на этом этапе удается решить проблему.
  3. Проверьте равномерность распределения усилия пружин. Если усилие распределено неравномерно, пружины необходимо заменить на новые.
  4. После длительной эксплуатации мопеда, диски сцепления могли износиться. Если это так, диски подлежат замене.
  5. Если после всех вышеперечисленных пунктов вы не нашли поломку, а все элементы остались в нормальном рабочем состоянии, необходимо убедится в отсутствии деформации ведомого диска сцепления, осмотреть детали приводов сцепления мопеда, проверить степень износа ведущего и ведомого дисков.

Некоторые пункты определения причины неисправности сцепления на скутере или мопеде можно посмотреть на схеме:

Почему сцепление плохо работает Таким образом, зная все аспекты проверки этого узла и определения поломки, можно своевременно и своими силами отремонтировать сцепление скутера или мопеда, не прибегая к дорогостоящим услугам мастеров. Удачи в ремонте.


Поддержи беседу!
Оставьте свое мнение или задайте вопрос в поле комментариев. Скутеристы общаются тут.
Всего к статье 1 комментарий
Напиши свое мнение или вопрос
  1. Роман:

    Здравствуйте! В статье про трансмиссию скутера даются советы по обслуживанию и ремонту, но нет информации про «симптомы пациента». А ведь, чтобы обслуживать или ремонтировать надо для начала знать именно про них. У меня, например, после сброса оборотов (на светофоре, перед поворотом и т. д) продолжает крутиться заднее колесо, усилие маленькое, поэтому рычагом тормоза скутер удерживается на месте (такое впечатление, что ремень вариатора не возвращается в исходное положние). А при возобновлении движения обороты набираются медленно — как-будто я трогаюсь с 3 или 4 передачи (по аналогии с с автомобилем с механической коробкой передач). И вот вопрос — что означает это симптом, что надо смотреть, в чём причина и что надо менять…

Оставить комментарий