Тюнинг глушителя на скутере – что нам даст саксофон?

Принцип работы выхлопной системы на двухтактных и четырехтактных скутерах отличается кардинально. Задача у них одинакова, однако в остальном они работают по другому.

Тюнинговый глушитель скутера

Задача глушителя на четырехтактном скутере – максимально быстро вывести отработанные газы с минимальным шумом. Поэтому тюнинг глушителя на четырехтактнике задача совсем не сложная. Хотя, в обоих случаях, необходимо менять трубы. В случае с четырехтактным двигателем – это не так принципиально, в том вопросе, какую именно купить и нужно ли что-либо настраивать. Там все просто.

А вот глушителя для двухтактников куда-более сложны в производстве, настройках и подборе для каждой конкретной модели под конкретные задачи.

Саксофон для скутера

Принцип работы выхлопной системы для двухтактников известен и был рассмотрен в разделе «Устройство скутера». Известно, что часть мощности возвращается в двигатель из выхлопной системы в процессе работы на определенных оборотах. Если весь этот процесс реализовать в идеале, после тюнинга глушителя скутер будет не узнать. Естественно, если перед этим были тюнингованы и другие узлы. После общей форсировки скутера, стокового глушителя не достаточно для адекватной работы двигателя во всем диапазоне оборотов и замена глушителя на тюнинговый, тут, пожалуй, единственный способ заставить ваш скутер бежать быстрее и динамичнее.

Глушитель для скутера от известной компании

Тюнинговые компании выпускают огромное количество замечательных глушителей для самых популярных европейских, японских, тайваньских и корейских скутеров. Подобрать определенную модель можно всегда и на любой кошелек. Цена в данном случае зависит от сложности исполнения, качества, популярности модели скутера, для которой она рассчитана. Однако это того стоит.

После установки на двухтактном скутере качественного и правильно настроенного резонатора, можно ожидать прибавку в мощности до 25% только после профессиональных настроек системы питания. Это немалая цифра, если учесть что в тюнинге, например, для участия в гонках, борьба идет за каждую миллисекунду в процессе соревнования. Для обыденной жизни это не так важно, и разницу в прибавке мощности между 20 и 25% процентами заметить сложно, но бывалые скутеристы не останутся равнодушными после установки брендового саксофона.

Все глушители делятся на несколько классов и, в зависимости от класса, формируется конечная его стоимость. Если вы не собираетесь участвовать в гонках и тонкая настройка не ваш конек, можно обратить внимание на трубы подешевле. Каждая уважающая себя тюнинговая компания выпускает как бюджетные трубы, так и выхлопные системы премиум сегмента.

Не стоит обращать внимание на копеечные саксофоны китайского производства. Начинка в этих выхлопных трубах не отвечает требованиям физики в процессе работы двигателя, вследствие чего, после замены стоковой трубы, вы не только выкинете деньги на ветер, но и потеряете часть мощности.

О чем говорить, если даже на четырехтактные скутеры с двигателем 139QMB, китайцы умудряются повесить саксофон, что в данном случае абсолютно бесполезно. Естественно, внутри он пустой и о резонаторах и речи быть не может, но смысла в такой модной фишке нет никакого, и у профессионалов такая игрушка вызовет лишь улыбку.


Поддержи беседу!
Оставьте свое мнение или задайте вопрос в поле комментариев. Скутеристы общаются тут.

Оставить комментарий