Плохо работает холостой ход на скутере — решение проблемы

Нормальная работа скутера на холостых оборотах зависит от многих факторов, среди которых состояние поршневой, свечи, карбюратора, воздушного фильтра, глушителя, коммутатора, датчика холла и др.

Чтобы наверняка узнать причину нестабильного холостого хода вашего скутера, необходимо провести ряд операций для выявления поломки и принятия решений для устранения неисправностей.

Почему нет холостого хода на скутере

Приступим к проверке. Отрегулируйте холостой ход вашего скутера, наблюдайте что будет дальше. Рассмотрим по пунктам три возможных развития событий:

  1. Даже после настройки, двигатель скутера работает на высоких оборотах. Для начала необходимо убедиться, что дроссельная заслонка вашего скутера закрыта полностью, чтобы исключить подгазовку. Если заслонка не закрыта полностью, нужно проверить регулировку троса управления газом (заслонкой) и отрегулировать трос должным образом.
    Однако, если заслонка закрыта, а обороты все равно большие и не поддаются регулировке, необходимо проверить жиклер холостого хода в карбюраторе на предмет соответствия необходимой маркировке, а именно, нужному диаметру для конкретной модели скутера.
  2. Скутер работает неустойчиво на холостых оборотах, не смотря на манипуляции с настройкой. В таком случае, изначально нужно проверить угол опережения зажигания на соответствие нормам. Если обнаружены отклонения, проверке подлежит коммутатор, датчик холла, электропроводка.
    Если же угол опережения зажигания находится в норме, первым делом обращается внимание на зазор между электродами свечи. Если зазор не соответствует номинальному, его необходимо определить таковым, а если зазор и свеча в норме, проверке подлежит состав и качество топливной смеси, регулируемый карбюратором.
  3. Скутер не работает на холостых оборотах, не смотря на многочисленные попытки настройки холостого хода. В этом случае, первое, на что необходимо обратить внимание, это компрессия. При отсутствии нормальной компрессии, добиться стабильно холостого хода просто нереально.
    Если вы обнаружили, что компрессия очень низкая, убедитесь в герметичности ЦПГ вашего скутера, проверьте все прокладки и затяжку болтов. Проверьте поршневые кольца на износ.
    Если же компрессия все же в норме, переходим на жиклер холостого хода. В таких случаях, он часто бывает забитым грязью, а значит очистка карбюратора тут просто необходима.
    Даже если после очистки карбюратора не удается добиться работы скутера на холостых оборотах, обязательно проверяем уровень топлива в поплавковой камере и, в случае необходимости, настраиваем.
    В тоге, если проблема не решилась, необходимо осмотреть крепление карбюратора, убедившись в отсутствии различных повреждений. Проверке подлежит также вакуумная трубка топливного крана и пластинчатый клапан.

Вкратце процесс обнаружения причины отсутствия холостого хода на скутере можно наблюдать на следующей схеме:

Плохой холостой ход на скутере Как правило, после всех рассмотренных манипуляций, удается восстановить нормальную работу холостого хода. Не стоит забывать также о настройке клапанов на четырехтактном скутере, регулярной проверке воздушного фильтра и своевременную его очистку.


Поддержи беседу!
Оставьте свое мнение или задайте вопрос в поле комментариев. Скутеристы общаются тут.
Всего к статье 3 комментария
Напиши свое мнение или вопрос
  1. Сергей:

    Здраствуйте! купил скутер 4х тактный китаец 49,9 кубиков, холостой ход вообще не реально тупит, работает только на слишком высоких оборотах пытаюсь обороты опустить начинает глохнуть, карб чистил не помогло, винт качества настроен на полтора оборота, игла кстате опущена по самые нехочу как её правильно выставить, поршневая в порядке, компрессия нормальная, при всём этом скутер трогается с провалом после провала идёт нормальный разгон

  2. Николай:

    Похоже у тебя амба кольцам! «Правильно настроенная» — это с завода — среднее положение. Обороты сильно плавают? Карб раньше не переливал/беднил? Если на большинство вопросов ответ положительный — увы, амба кольцам!

  3. Роман:

    Заменил на 4-х тактном двигателе (омакс 80 кубов) поршень, кольца, цилиндр, клапанную головку в сборе. Сейчас на обкатке.
    И вот после этого не могу выставить холостые обороты, «чуствительность» винта оборотов очень высокая. Все, что описано в статье, в принципе, всё проверено, кроме, пожалуй уровня топлива в поплавковой камере. Но всё остальное в норме, что ещё можно глянуть. Карбюратор уже весь под лупой проверил и изучил. Может есть ещё какие-то тонкости, всё-таки 10 лет скутеру, в одних руках, как родной уже стал…

Оставить комментарий