Передняя вилка китайского скутера не сильно отличается конструктивно от европейских или японских аналогов. Обычно вилка заполнена маслом, относительно жесткая, среднего качества. По истечении нескольких сезонов перья не выполняют своих обязательств и подлежат замене. Всему виной — наши пыльные дороги с выбоинами.
Устройство передней вилки китайского скутера
Перья крепятся на траверсе с помощью зажимной силы болтов. Именно перьевая конструкция вилки наиболее популярна сегодня. Маятниковая подвеска спереди применяется лишь в бюджетных моделях. Рассмотрим устройство передней вилки китайского скутера более подробно:
|
Указатель |
Деталь вилки |
| 1 | Контргайка рулевой колонки, сталь |
| 2 | Шайба стопорная рулевой колонки, сталь |
| 3 | Кольцо подшипника рулевой колонки верхнее, сталь |
| 4 | Шарик рулевой колонки 3.969мм, сталь |
| 5 | Чашка рулевой колонки (верхняя), сталь |
| 6 | Чашка рулевой колонки (нижняя), сталь |
| 7 | Шарик рулевой колонки 4.763мм, сталь |
| 8 | Кольцо подшипника рулевой колонки нижнее, сталь |
| 9 | Траверса передней вилки, сталь |
| 10 | Фиксатор сальника амортизатора, сталь |
| 11 | Болт с фланцем М10х1.25х30, сталь |
| 12 | Болт с фланцем М6х1.0х12 (оцинков.), сталь |
| 13 | Кронштейн тормозного троса, сталь |
| 14 | Амортизатор пруж.-гидравл.передн.прав.(в сборе) |
| 15 | Амортизатор пруж.-гидравл.передн.лев. (в сборе) |
| 16 | Болт с фланцем М6х1.0х16, сталь |
| 17 | Кронштейн троса спидометра, сталь |
| 18 | Кронштейн тормозного троса, сталь |
Марка масла и количество сообщите пожалуйста!