Многим владельцем скутера замена редуктора скутера кажется сложным и трудоемким процессом, который невозможно провести в домашних условиях, а скутер нужно везти в мастерскую. Отчасти это так, но заменить редуктор на скутере гораздо проще, чем многим кажется.
Когда редуктор скутера нужно менять
Зачем вообще менять этот узел и что там могло сломаться? Ответ не всегда однозначен. Обычно износу подвергаются шестерни и подшипники, реже – валы и остальные составляющие. Если вовремя не заменить неисправные детали, они приведут к быстрому износу остальных составляющих редуктора скутера. Ремонт в этом случае обойдется гораздо дороже.
Наиболее частая поломка в данном случае – «воющий» редуктор. «Воет» данный узел, чаще всего, по причине износа шестерен и проблема решается всего лишь их заменой. Добраться к нутру редуктора абсолютно просто. Обычно для этого достаточно открутить крышку вариатора и снять задний шкив сцепления. За сцеплением и будет находиться заветная крышка редуктора.
Открутив крышку, мы обнаружим простейший механизм понижения оборотов и повышения крутящего момента в виде набора первичных и вторичных шестерен. Не забудьте слить масло редуктора перед этой процедурой, а после замены износившихся деталей и установки крышки на место, залить новое аналогичного номинала. В зависимости от модели скутера, понадобится около 100-120 мл трансмиссионного масла. Как заменить трансмиссионное масло скутера мы уже знаем.
Замена редуктора
Для демонтажа ведомого вала редуктора, понадобится снять заднее колесо, а, следовательно, и глушитель. Тут уже работы побольше, но ничего сложного в этом также нет. Как снять выхлопную трубу скутера смотрим тут, а как снять заднее колесо тут.
Как продлить жизнь редуктору
Избежать всех вышеперечисленных проблем с редуктором скутера можно. Для этого нужно хотя бы каждые два сезона менять трансмиссионное масло в узле. Заливать только качественное масло рекомендуемого производителем номинала. Такая простая процедура повысит срок службы редуктора скутера в несколько раз. Однако обычно все гораздо хуже. Про данный узел многие в процессе эксплуатации скутера даже не вспоминают, обращая на него внимание лишь во время поломки.
